【NFDM-385】真面目女子校生がネチネチとチ●ポをバカにしながらセンズリ鑑賞 外不雅愈加珍藏 广汽传祺M6新老款车型对比

　　在MPV汽车市集，要说谁是经济实惠的首选，广汽传祺M6一定榜上着名，截至2024年5月，广汽传祺M6仍是36个月夺得紧凑型MPV销冠。如今，为安靖市阵势位，赢得更多市集份额【NFDM-385】真面目女子校生がネチネチとチ●ポをバカにしながらセンズリ鑑賞，广汽传祺针对M6车型进行了升级，并加入了“MAX”后缀。

　　2024款传祺M6 MAX共推出1款车型，售价为14.58万元。与老款车型比较，车型数目由5款精简成了1款。为了约略检察，本文聘任了售价14.98万元的2023款传祺M6 PRO 270T DCT尊容版与售价14.58万元的2024款传祺M6 MAX 270T WDCT 尊容版车型进行对比。

　　外不雅：细节微调 更具力量感

　　外不雅来看，新款车型与老款车型领有的先锋感天渊之别，其更多是通过有棱有角的线条勾画，让整车看上去愈加具有劲量感，视觉成果也更为珍藏。

　　前脸部分，新款车型前格栅尺寸变得愈加宽大，造型也方正不少，格栅里面取消了老款车型上的镀铬饰条点缀，珍藏气味与力量感普及不少。此外，格栅两侧的进气口由老款车型上的消灭改成了“真材实料”的导流槽，视觉成果愈加出众。

　　外部成就方面，与老款车型比较，新款车型将电动后备厢与电动后备厢位置牵记由选装改成了标配，普及了平素使用便利性。不外，新款车型取消了自相宜遐迩光这项成就，比较缺憾。

　　车身尺寸方面，新款车型与老款车型的各项参数数据均保抓一致，因此在乘坐空间方面不会存在互异。轮圈方面，新款车型的轮圈时势比老款车型先锋不少，但轮胎规格莫得变化，依旧为215/50 R18。

　　尾部运筹帷幄方面，新老款车型基本保抓一致，细节之略有变化。新款车型在尾部品牌LOGO底下新加多了一条横向线条，让车尾的档次感愈加昭着。

　　内饰：变化不大 实用至上

　　内饰方面，新款车型与老款车型保抓高度一致，gay曲折最显着的场所当属针对换挡杆进行了重新运筹帷幄，将老款车型上的电子换挡机构替换成了机械换挡机构。说真话，这种操作还真的第一次见，相配于“开倒车”了。

　　新款车型配备的液晶形貌和老款车型折柳不大，液晶形貌的清楚界面也莫得作念任何曲折。此外，多功能标的盘也保抓一致，均是肃肃的家眷作风。

　　新款车型的中控屏守旧了老款车型上的镶嵌式运筹帷幄，屏幕尺寸依旧为12.3英寸。虽说UI界面不像现时新势力那样粗略、天真，但也算得上是“喜闻乐道”。此外，新款和老款车型均维抓CarPlay、HiCar、CarLife智能互联等功能。

　　里面成就方面，新款车型并莫得针对成就进行了优化升级，反而是将老款车型上的自动防眩目内后视镜左迁成了手动防眩目内后视镜，况且取消了车内空气净化器。在当下滥用者“既要又要还要”购车需求下，若干有些方枘圆凿。

　　能源：继续搭载1.5T能源

　　本次对比的车型在能源方面均搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率130kW，最大扭矩270N·m，传动系统匹配7挡湿式双聚散变速箱。不管是硬件成就照旧参数进展，新老两款车型均保抓高度一致。

　　空间：全体进展无互异

　　新款车型在车身尺寸方面均和老款车型保抓一致，况且在座椅功能方面也保抓同步，因此新老款车型在乘坐空间和安逸肠方面莫得互异。

　　储物空间方面，新老款车型之间雷同是莫得发生显着的变动，比如扶手箱、手套箱等储物空间非论是造型照旧容积均保抓一致。

　　后备厢标的，新款车型和老款车型在通例气象下的容积齐不算出色，好在后排座椅维抓比例放倒，拓展后的后备厢容积不错达到1100L，无意骄慢平素的储物需求。

　　安全：安全成就大幅缩水

　　新款车型在安全及驾驶扶植成就方面并莫得按照行业惯例进行升级，反而是将老款车型上原有的主动刹车/主动安全系统、L2扶植驾驶等成就给取消掉了。这种成就不升反降的作念法放在当下，若干有些让东说念主吞吐。

　　纪念：

　　通过这次新老款车型对比不错看出，2024款广汽传祺M6 MAX比较老款车型主要针对外不雅进行了优化曲折，让整车看上去愈加宜商宜家。不外，新款车型在车身尺寸、能源部分并莫得进行任何曲折，同期在成就方面还不升反降，性价比不如从前。如若说您正在沟通广汽传祺M6这款车，那么您是会聘任新款车型的颜值【NFDM-385】真面目女子校生がネチネチとチ●ポをバカにしながらセンズリ鑑賞，照旧愈加介意老款车型的成就上风呢？